Veja as fotos do novo Volkswagen Golf VI

Vazou na internet as fotos do novo Volkswagen Golf 2009 europeu. E hoje, dia 6 de agosto, apareceram informações completinhas sobre este novo lançamento, que chega para substituir a quinta versão do modelo (a cinco anos no mercado)

Não viu o novo golf? Você não está na modinha!

O hatch médio contará com oito opções de motorização, todas com injeção direta de combustível. Os quatro motores TSI a gasolina são turboalimentados ou acoplados a compressores mecânicos. Eles geram entre 80 cv e 160 cv (a cilindrada dos propulsores não foi divulgada pela montadora alemã), enquanto as unidades turbo TDI a diesel têm potência entre 90 cv e 170 cv. O menor consumo entre os modelos a gasolina é de 15,6 km/l. O gasto é de 22,2 km/l para os movidos a diesel.

Essas taxas são 28% menores que as do Golf atual, o que foi conseguido graças à adoção da transmissão automática DSG com duplo comando de embreagem. Ela estará disponível para os motores a diesel e a gasolina, exceto para as versões de entrada, e de acordo com o torque do propulsor, poderá ter 6 ou 7 velocidades.

A maior racionalidade do Golf VI também está presente nos novos dispositivos eletrônicos. Pela primeira vez, o hatch vai empregar o sistema Adaptative Chassis Control, que permite ajustar a suspensão nos modos Normal, Sport e Comfort. Há ainda o Parking Steering Assist e o Automatic Distance Control. O pacote de segurança inclui ESP melhorado, sete airbags – incluindo de joelhos –, encostos de cabeça ativos e indicador de cintos traseiros afivelados no computador de bordo.

Por dentro, destaca-se o painel redesenhado, mas com a mesma disposição de antes. O acabamento ficou mais refinado, com materiais de melhor qualidade e detalhes herdados do Passat CC, que também forneceu o sistema de controle automático de temperatura (Climatronic).

O silêncio da cabine foi aumentado graças a um maior isolamento acústico, com novos revestimentos nas portas, entre o motor e o interior e no pára-brisa. Até mesmo o espelho lateral ficou mais aerodinâmico, diminuindo o nível de arraste e de ruído.

Essa característica revela a intenção da Volkswagen em elevar o nível do Golf dentro de sua categoria, como aconteceu com o Gol por aqui. A sexta geração do carro mais vendido na Europa será montada na fábrica alemã de Wolfsburg, com preço inicial de 16 500 euros (ou cerca de R$ 40 000) na Alemanha, 200 euros a mais que o Golf V. Segundo algumas especulações, são grandes as chances do Golf VI ser oferecido pela VW no Brasil.